Мыс Сарыч на берегу Крыма между Ялтой и Севастополем, как огромная птица всматривается в горизонт. Это одна из самых южных точек полуострова. Больше 120 лет ровно за час до захода солнца на золотистом от глины и солнца утесе вспыхивает и гаснет яркий свет маяка. За всю его долгую жизнь не было случая, чтобы Сарыч не указывал путь кораблям, хотя атакован врагами был не раз. Но во время Великой Отечественной он принял свой главный бой.
Еще в древности мыс считался важным навигационным пунктом, настоящий маяк тут был построен ещё в 1898 г по приказу Николая II. В районе Сарыча судоходство всегда было опасным из-за подводного рельефа и неустойчивой погоды, поэтому к важной навигационной точке всегда относились с особым вниманием. В сентябре 1912 на Сарычский маяк был отправлен офицер-штурман корабля «Ингул» подпоручик Морозов для точного картографирования земельного участка, предоставленного для маяка и сопутствующих построек. Эта карта хранится на маяке до сих пор, как реликвия. У неё особенная судьба...
Маяк на мысе Сарыч в начале 20 века. Фото: krimoved-library.ru
Перед Великой Отечественной войной на Сарычский маяк прибыл новый начальник – Михаил Петрович Макух с женой. С ударов в сигнальный колокол молодожены Михаил и Вера Макух в 1939 году начали свою вахту на маяке Сарыч. Кроме светового навигационного оборудования, там был тогда и сигнальный колокол, который часто использовали в сильную непогоду и туман. Служащих было только двое, Михаил и Вера. Они попеременно несли вахту — дергали за колокольный язык, а сверяли удары точно по хронометру.
И не успели молодые прочно обосноваться, как началась война. Михаил Петрович Макух – начальник маяка и матрос-гидрограф - поступил еще на службу одновременно в Керченский и Новороссийский десанты. А во время Великой Отечественной войны гидрограф в десанте – это особенная должность. От обычного человека тут требовался совершенно нечеловеческий героизм.
Солдаты и матросы-гидрографы высаживались впереди всего десанта. Они должны были «давать свет». А уже на этот свет шли корабли с морской пехотой. Нужно ли уточнять, как фашисты охотились за такими «светлячками-гидрографами»! Если вдруг обнаруживали у себя на берегу огни, применяли абсолютно все силы к уничтожению.
Гидрографы высаживались первыми и, конечно, очень часто погибали. Но и это было ещё не самым сложным. Самое трудное – ложный десант. Это когда сигнальные огни были предназначены для того, чтобы их «случайно» обнаружили фашисты. И чем скорее, тем лучше. Вот тут думать о сохранении жизни вообще не приходилось…
Эффективные действия морского десанта более чем наполовину обеспечивались четкой и почти всегда героически-самоотверженной работой гидрографов. Фото: m.russiainphoto.ru
Накануне зимы 1941 г. на Сарычский маяк был отправлен небольшой отряд матросов для защиты навигационного пункта. В то время фашисты уже прорывались к Севастополю и маяк оказался в окружении. Вражеские войска уже были ближайших городах Форосе и Ласпи.
Для захвата навигационной точки со стороны Фороса немцы направили две бронемашины. Но малюсенький гарнизон маяка отчаянно сопротивлялся и дал достойный отпор врагам. Захватчики отступили, а защитники Сарыча даже получили трофеи. Матросы уничтожили мосты на подходе к своей крохотной цитадели, заминировали подступы. И маяк, несмотря на то, что он был полностью окружён, продолжал работать, посылая путеводные сигналы советским кораблям.
Гарнизон маяка продолжал держать оборону до тех пор, пока командование не приказало оставить пост. Единственное, что захватил с собой начальник маяка - матрос Макух, была карта вверенного ему объекта. Матрос пронёс её в своей сумке через всю войну. Он верил, что вернётся на маяк.
И это произошло. Это было чудом, если знать, через что приходилось пройти «светлячкам-гидрографам». В ноябре 1945-го Михаил Макух вновь зажёг огни маяка на мысе Сарыч. Снова над свинцовым ноябрьским морем после войны зазвучал огромный старинный колокол.
Сейчас колокол уже музейный экспонат. На маяке, конечно, новая техника. А вот световой сигнал остался тот же: четыре секунды - свет, две - перерыв. Каждый день за час до захода солнца на золотистом каменном утёсе в любую погоду вспыхивает и гаснет яркий свет. И не было случая, чтобы Сарыч не указывал путь кораблям.
По одной версии название мыса Сарыч переводится как «золотой», а по другой как «сокол» или «хищная птица семейства ястребиных». Фото: Беспалов Алексей, mapio.net
Доехать до мыса удобно из Севастополя на автобусе, идущем до Ялты. Нужно выйти на остановке «Мыс Сарыч», потом свернуть на дорогу с асфальтированным покрытием, которая ведет в сторону моря.
Недалеко от маяка располагается так называемая дача Горбачёва. После ее строительства с маяком возникли проблемы. Его яркий свет мешал спать отдыхающим на госдаче, поэтому луч в её сторону был закрыт. Фото: allbriz.ru
По материалам http://reklama-crimea.com